Șoferii din România primesc o veste deloc plăcută!. Autoritățile pregătesc reintroducerea unei taxe auto, iar cei care dețin mașini poluante vor fi nevoiți să scoată bani din buzunar. Decizia vine ca o obligație impusă de Uniunea Europeană, iar lipsa implementării acestei măsuri ar putea costa România miliarde de euro din fondurile europene.
Ministrul Investițiilor, Marcel Boloș, a făcut un anunț clar: taxa auto revine, iar statul trebuie să găsească o soluție constituțională pentru aplicarea ei. Deși în trecut astfel de taxe au fost contestate și chiar anulate de instanțele europene, autoritățile române nu mai au de ales. Introducerea acestei taxe face parte din reformele asumate prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), iar fără implementarea ei, țara noastră riscă să piardă fonduri uriașe.
România, obligată să reintroducă taxa auto
Noua taxă auto va fi aplicată în principal mașinilor poluante, însă detaliile exacte privind modul de calcul și cuantumul taxei nu au fost încă stabilite. Se estimează că măsura va intra în vigoare începând cu 1 ianuarie 2026, iar fondurile colectate vor fi împărțite între autoritățile locale și Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).
Decizia nu este una nouă, ci o continuare a politicilor fiscale din trecut. Taxa auto a fost introdusă inițial în perioada Guvernului Tăriceanu, apoi transformată în „timbrul de mediu”. Însă, după ce Curtea Europeană de Justiție a obligat România să restituie banii încasați ilegal de la șoferi, statul s-a văzut nevoit să anuleze această măsură. Impactul a fost uriaș, generând pierderi de aproximativ 6,5 miliarde de lei la buget.
Acum, însă, autoritățile trebuie să implementeze această reformă într-o formă nouă, astfel încât să fie conformă cu reglementările europene și să nu poată fi atacată în instanță. Dacă România nu reintroduce taxa auto, va pierde 20 de miliarde de euro din fondurile PNRR, bani esențiali pentru proiectele de infrastructură și alte investiții importante.
Deocamdată, nu se știe exact cum va fi calculată taxa și ce valori va avea, însă este de așteptat ca aceasta să fie aplicată mai ales vehiculelor vechi și poluante. În prezent, parcul auto din România este format în mare parte din mașini second-hand, iar acest aspect ar putea determina creșterea cuantumului taxei.
