Europarlamentarul Adrian Axinia, liderul delegației Alianța pentru Unirea Românilor din Parlamentul European, solicită creșterea alocărilor financiare destinate statelor membre din flancul estic al Uniunii Europene în viitorul buget multianual 2028–2034. Oficialul român avertizează că decalajele de infrastructură dintre est și vest afectează nu doar dezvoltarea economică, ci și securitatea și funcționarea pieței interne europene.

Poziția eurodeputatului vine în contextul dezbaterilor privind structura viitorului cadru financiar al UE, unde infrastructura de transport și mobilitatea strategică devin teme centrale.

Infrastructura estului european, o vulnerabilitate structurală

Potrivit lui Axinia, regiunea estică a Uniunii continuă să înregistreze deficiențe majore în materie de conectivitate rutieră, feroviară și logistică. Aceste carențe generează efecte în lanț — de la încetinirea convergenței economice până la limitarea mobilității forței de muncă și slăbirea lanțurilor de aprovizionare.

Europarlamentarul român susține că viitorul buget multianual trebuie să corecteze această fractură persistentă dintre cele două părți ale continentului.

„Sunt niște corecții juste care să ne permită să eliminăm această segregare încă persistentă între est și vest. N-aș vrea să invoc greaua moștenire istorică, dar este o realitate pe care nu o putem ignora”, a declarat Adrian Axinia.

Acesta a precizat că redirecționarea fondurilor europene neutilizate din planurile naționale și regionale către proiecte majore de infrastructură ar putea accelera modernizarea statelor din est, inclusiv România.

Amendamente pentru redresarea decalajelor

În acest sens, eurodeputatul a depus opt amendamente prin care propune realocări și prioritizări clare în cadrul viitorului buget european. Accentul este pus pe infrastructura de transport ca instrument esențial pentru coeziune teritorială.

Axinia, membru al Comisiei pentru Transport și Turism (TRAN) din Parlamentul European, spune că exemplele din teren arată constant că o conectivitate insuficientă blochează dezvoltarea economică.

„Insist pe alocările pentru infrastructura de transport, pentru că mă izbesc zilnic de situații care demonstrează că o conectivitate inadecvată frânează convergența economică și limitează mobilitatea”, a explicat eurodeputatul.

Un punct central al propunerilor vizează consolidarea mecanismului european de interconectare — instrument financiar dedicat dezvoltării infrastructurii transfrontaliere. Axinia susține că acest mecanism trebuie să capete o importanță strategică sporită, atât pentru proiectele interne UE, cât și pentru legăturile cu statele candidate la aderare.

În opinia sa, infrastructura nu mai poate fi privită exclusiv prin lentila dezvoltării economice, ci și ca un element de stabilitate geopolitică.

Europarlamentarul român atrage atenția și asupra dimensiunii de securitate a investițiilor în infrastructură, în special pentru flancul estic al Uniunii.

„Trebuie să consolidăm coridoarele strategice relevante pentru securitatea flancului estic, asigurând mobilitatea militară prin proiecte care servesc atât scopuri civile, cât și de apărare”, a subliniat Axinia.

El insistă ca fondurile europene dedicate acestor proiecte să rămână strict alocate infrastructurii strategice și să nu fie redistribuite către alte componente bugetare.