Compania națională CFR Marfă ar putea fi lichidată și ar urma să-și înceteze activitatea imediat după operaționalizarea și capitalizarea noii companii Carpatica Feroviar, înființată de guvernul Ciolacu, care se estimează că va deveni funcțională până la 1 martie 2025. Anunțul a fost făcut ieri de Daniel Apostolache, directorul general al CFR Marfă, în cadrul ediției a XIX-a a Zilelor Feroviare – Summitul de Investiții Club Feroviar, potrivit bursa.ro.
Daniel Apostolache a precizat că „după capitalizarea Carpatica Feroviar și achiziția activelor necesare de la CFR Marfă, inclusiv 200 de locomotive și 6.500 de vagoane, aceasta va prelua activitatea de transport feroviar de marfă.” Apostolache a subliniat că noua companie va achiziționa doar o parte din infrastructura CFR Marfă, rămânând astfel la o dimensiune optimizată pentru a fi mai fiabilă și eficientă.
Problemele financiare ale CFR Marfă s-au agravat după ce Comisia Europeană a stabilit că operatorul național a beneficiat de un ajutor de stat incompatibil de cel puțin 570 de milioane de euro, acordat de guvernul Ponta, prin anularea datoriilor și neîncasarea altor debite datorate la bugetul de stat.
Recent, Bogdan Chirițoiu, președintele Consiliului Concurenței, a declarat că noua companie Carpatica Feroviar va achiziționa activele CFR Marfă, iar fondurile obținute vor fi utilizate pentru a acoperi ajutorul de stat declarat ilegal de Comisia Europeană.
Carpatica Feroviar va avea un statut strategic, având aprobarea Consiliului Suprem de Apărare a Țării (CSAT), și va pune accent pe patru sectoare principale: apărare națională, petrolier, cereale și cărbune. Apostolache a subliniat că noua companie reprezintă o soluție sustenabilă, oferind garanția transportului feroviar necesar în condiții de stabilitate economică și geopolitică.
De asemenea, el a menționat că, în contextul lichidării CFR Marfă, o parte din activele companiei au fost deja vândute, inclusiv navele feribot. Alte bunuri, precum hotelurile și sediile, sunt încă disponibile și se urmărește valorificarea acestora la prețuri corect evaluate, evitând „chilipirurile.”
În ceea ce privește angajații CFR Marfă, aceștia nu vor fi transferați automat către Carpatica Feroviar, însă li se va oferi posibilitatea de a aplica pentru posturile deschise. Carpatica Feroviar va trece printr-un proces de autorizare estimat să dureze aproximativ șase luni înainte de a deveni complet operațională. Modelul Carpatica Feroviar este inspirat de restructurarea companiei aeriene italiene Alitalia, care a trecut printr-un proces similar conform reglementărilor europene. Noua companie se pregătește să devină principala platformă pentru transportul feroviar de marfă din România, oferind o soluție modernă și eficientă, conformă cerințelor pieței și reglementărilor Comisiei Europene.
